学习如何圣克鲁斯自行车通过3D打印自行车框架、工具和原型来扩展他们的研发能力。hth华体会全站app
对于Santa Cruz bikes (Santa Cruz)来说，自行车不仅仅是一种从一个地方到另一个地方的方式。圣克鲁斯自行车是该公司目标的体现，即制造世界上性能最高的山地车，引导骑手越过崎岖的地形，走向新的前景。正是该公司的创新精神使这一愿景成为现实。
圣克鲁斯自行车
独一无二的挑战
一位仰慕者是专业的街头试车和山地自行车手丹尼·麦卡斯基尔，他要求圣克鲁斯为他定制一辆试车。然而，两难的是，这将是一个一次性的设计，根据丹尼的规格。许多圣克鲁斯自行车使用碳纤维车架，坚固而轻巧。坚固的车架和坚固的部件让骑手可以穿越通常只有脚步稳健的山羊才能通过的地形。正是这种声誉吸引了山地自行车爱好者到圣克鲁斯骑行。
由于圣克鲁斯碳纤维自行车在亚洲大量生产，如何在短时间内设计和生产碳纤维车架是一个挑战。
圣克鲁斯设计总监杰夫·凯西说:“开发丹尼的自行车对我们来说真的是一个未知的领域。”“我们之前从未真正在内部做过这样的东西，确定将这样的东西推向市场的时间表是最大的挑战之一，因为我们正在尝试这么多我们以前从未做过的新鲜和不同的东西。”
Santa Cruz研发经理Nic McCrae补充道:“我们试图实现的是完全符合Danny规格的东西，这将是尽可能艰难的，并成为我们试验不同技术和制造技术的研发平台。”
绘制新的制造业版图
设计概念通过3D打印框架具体化，为设计师提供了一种更快的方式来可视化和构思各种设计想法。hth华体会全站app
“亲自3D打印一个真实的框架对我们非常有帮hth华体会全站app助，因为我们可以看到我们需要改变什么，而不需要制造碳工具和真实的框架，这需要大量的时间和金钱。”
——高级工业设计师杰克·拉塞尔。
“能在手里摸到框架，亲眼看到管子的比例，真是太好了。你无法从屏幕上看到它，”他补充道。
但一旦设计确定，用碳纤维生产它的挑战仍然存在，需要一套全新的工具和模具。麦克雷和他的团队再次转向3D打印，克服了这个问题。hth华体会全站app使用ULTEM™1010树脂材料麦克雷制作了3D打印的心轴，形成了用于hth华体会全站app制造碳纤维框架的模具模具的基础。
ULTEM 1010树脂芯轴
麦克雷解释说:“ULTEM 1010树脂帮助我们创造了极其精确的乳胶膀胱。它们为传统上很难加工的形状打开了设计空间，或者需要在五轴机床上进行多次设置，这意味着时间和金钱。”这不仅节省了成本，还意味着圣克鲁斯可以满足他们的生产时间表。麦克雷继续说道:“有了这些工具，我们可以在短短几个小时内完成设计，在几周内迭代形状，从CAD到可驾驶的原型。”
广阔的应用
Santa Cruz与Stratasys合作开发了丹尼自行车的初始工具，但很快他们就买了自己的Fortus 450mc™3hth华体会全站appD打印机．麦克雷说:“由于丹尼自行车项目的巨大成果，我们实际上决定购买一台Fortus 450mc机器，配备尼龙12碳纤维和ULTEM 1010树脂功能。”从那时起，圣克鲁斯团队扩展3D打印的应用只是时间问题，涵盖了从概念建模和原型到复合工具到夹具和夹具的范围。hth华体会全站app麦克雷说:“我们实际上每天都在运行打印机。他补充说，不仅设计和工程部门使用3D打印，测试实验室也使用3D打印。hth华体会全站app他补充说，测试夹具、疲劳测试和冲击机的部件“大量使用碳纤维填充尼龙”。
黑色3D打印hth华体会全站app碳纤维尼龙12固定装置在疲劳测试期间锚定自行车框架。
麦克雷说:“我觉得我们将能够利用Stratasys提供的大量技术，最终以更快、更有效的方式开发出更好的自行车，并推出更好的产品供人们享受。”
特色解决方案
Fortus 450mc hth华体会全站app3D打印机
主力3D打印机的工程hth华体会全站app师，需要苛刻的灵活性打印更大的尺寸或许多部件在一系列工程级材料，高速和不失败的吞吐量。