派珀飞机提供高效的单发和双发教练机，个人和商务飞机。派珀喷气式Altaire是派珀公司开发的一种单发涡扇喷气式飞机，可容纳一名飞行员和五名乘客。预计巡航速度360节，航程1300海里。
派珀公司正在使用液压成形技术生产飞机的数百个铝制结构部件，如内框、扣板、支架、外壳等。在过去，该公司加工铝成型工具用于液压成形机。由于对每个零件进行编程所需的大量时间，计算机数控(CNC)机床的机器时间和熟练劳动力成本高，以及加工过程中涉及的大量材料浪费，加工几何复杂的形状刀具是昂贵的。
Piper公司的首席工具设计师Fred Jones提出了使用熔融沉积建模(FDM)工具的想法。FDM工艺是一种增材制造工艺，使用CAD文件中的数据逐层构建塑料部件。他确定FDM聚碳酸酯(PC)可承受3,000至6,000 psi的液压成形压力，适用于Piper生产的所有结构件的成型。对于高压液压成形应用，聚醚酰亚胺9085液压成形工具可以承受高达10,000 psi的压力。
FDM液压成形工具
Jones和制造工程师Jacob Allenbaugh一起与Vince Denino合作，客户经理原型解决方案，阿拉巴马州伯明翰，为公司确定正确的FDM机器。华体会电竞下载“我们推荐Stratasys公司F900因为它提供了36英寸(91厘米)x 24英寸(61厘米)x 36英寸的大围护结构，还提供了高水平的精度，”Denino说。
Piper已经生产了几十个液压成形工具以及路线和钻夹具与他们的Fortus机器。在液压成形过程中，金属薄板被压在成型工具上，迫使它采取最终形状。派珀使PC形式工具略大于铝制工具，因为PC有略大于铝偏转。成型后，路径和钻孔夹具被用作路径和钻孔操作的指导，完成零件。
“我可以在10分钟内编写一个FDM部件，而典型的CNC程序需要4个小时。”
——Jacob Allenbaugh, Piper Aircraft制造工程师
通过使用FDM表单工具，Piper节省了大量的交货时间。FDM机床可以比CNC机床快得多，并且不需要操作员在场。FDM的材料浪费比CNC加工少得多，因为FDM支撑材料通常不到总量的20%。”
FDM还为结构件的未来设计改进提供了潜力。CNC加工过程固有地限制了可以加工到成型工具上的几何形状，这反过来又限制了成品零件的几何形状。Allenbaugh认为，通过使用FDM模具制造更复杂和有机形状的部件，有可能制造出更高效的飞机。派珀还在研究为“阿尔泰”和其他飞机制造非结构FDM终端部件的潜力。
| 方法 | 时间 |
|---|---|
| 数控加工 工具 |
14天 |
| FDM工具 | 4.5天 |