优化性能de la概念海洋和海上avec SOLIDWORKS

Leenaars Marine & Offshore Design s'appuie sur les outils d' analysis intégrés deSOLIDWORKS溢价倒优化器的性能，结构，设计概念。

L'industrie maritime exige des navires, des équipements et des platformes寓言。En répondant conamment aux besoins de l'industrie depuis + de 30, Leenaars Marine & Offshore Design BV est devenu un leading danans la création de Design innovants pour les navires, les platform Offshore et les équipements marins。

Composée d'architectes navals, d'ingénieurs structurels, d'ingénieurs mécaniciens et de capitaines, la société néerlandaise s'appuie sur son expertise pour jouer un rôle de premier plan dans l'introduction de nouvelles technologies maritime。Leenaars Marine & Offshore Design a lancé d'importants projets de recherche avec des partenaires international, détient plusieurs brevets liés aux équipements Offshore et reste à l'前卫技术de l' industrial Marine et Offshore。

Leenaars船舶和海上设计有限公司- SSCV的基础和技术规范

2007年，内阁综合工作分析。Toutefois, cette方法限制利用分析à la确认validité d'une seule概念plutôt qu'à l'évaluation d' aures方法和创新潜力，selon le directeur général Cees Leenaars。Leenaars注意到，“Le recours à une partie外部pour效果une分析servait de vérification最后的概念，maiis ne contribuait pas vairment à l'évaluation de nouveaux concepts”。“分析的理论，加上fréquemment相互影响的理论，加上产品和系列的理论，évaluer概念的变化。

“举例来说，最基本的问题，关于海军概念的声明，关于决定因素的原则déterminent le coût最后的海军问题”，阿朱特·m·利纳尔斯。“双星之神même表面与桥mêmes caractéristiques générales, le加léger sera加compétitif。En ' important l'analyse En interne, nous pouvons optimiser le poids et faire En sorte que nos conceptsoient parmi les加上compétitives du secteur。”

En évaluant les progiciels d'analyse, Leenaars Marine & Offshore Design a compis l'importance de l'intégration de la CAO。“Nous avions déjà de l'expérience avec le progiciel de CAO SOLIDWORKS®et Nous voulions augmenter ses fonctionnalités pour effectuer des analyses FEM (méthode des éléments finis) sur des modèles que Nous avions déjà construcits”，explque M. Leenaars。

" La possibilité d'utiliser un seul modèle pour les présentations et les rendus, La concept et La simulation a rendu le logiciel SOLIDWORKS Premium attrayant "，追求Leenaars。"Nous avons choisi le logiciel SOLIDWORKS Premium car la simulation intégrée à la CAO est plus efface et permet d'intégrer les résultats dans la concept。”

永恒的温度模拟

Leenaars船舶和海上设计Dans de nombreux cas réduit de moitié le temps de développement代表SOLIDWORKS高级逻辑协议。”外部性和影响性分析的知识nous-mêmes，交流和交往的传统知识，没有知识réunions和liberté变化的伟大知识的测试者”，Leenaars解释。“倾倒特定的项目，告诉我们固定在海洋和基础上éoliennes, SOLIDWORKS Premium réduit le temps de concept de 40 à 50%”，ajoute M. Leenaars。Lorsque nous devons tester une idée, nous pouvons le faire en à peu près le même temps qu'il nous aurait fallu pour documenter l'idée et la communiquer à un consultant externe。”

Les fonctionnalités de SOLIDWORKS Simulation ont permis d'alléger Les支持de模块tout en améliorant Les性能。

L'intégration de la CAO rend les ingénieurs + productifs

oute la réduction du temps de développement, SOLIDWORKS Premium a permis aux ingénieurs de Leenaars Marine & Offshore Design d'être + productifs et de collabororer + efficement avec les concepteurs”soligne M. Leenaars: SOLIDWORKS优质永久使用设备ingénieurs de manière +效率”。

“Nous jumelons généralement un opérateur de CAO avec un ingénieur pour chque projet”，souligne M. Leenaars。“L'opérateur CAO élabore les détails，构造le modèle et crée le mailage。”L'ingénieur détermine指控，禁令和条件限制。Ils travillent ensuite ensemble pour résoudre les problèmes ou apporter des améliorations, l'ingénieur interprétant et communiquant les résultats de la simulation et le concepteur modifiant et affinant le modèle。Avec cette approche, les ingénieurs peuvent travailler simultanément sur plusieurs projets, ce qui double le renment d'un ingénieur”

Réduction du poids， économies pour les clients

Grâce à SOLIDWORKS Premium, Leenaars Marine & Offshore Design a également atteint bon nombre de ses objectifs d'amélioration de la concept, tels que la réduction du poids de l'acier et l'introduction d'innovations。举例来说，les支持du模块GNL de l' prise, qui servent d'interface entre le navire et les transporteurs à roues multiples, sont 15 à 20% + légers et éliminent 10 jours de navire perdus, soit un coût de 45万美元。

" Le支持原始du模块GNL轻便三脚"，M. Leenaars explque。L'étude仿真SOLIDWORKS a montré双jambes extérieures répartissaient poids et que la jambe du the environment était冗余的，有知识的人supprimé la jambe du the environment。Cela également permis d'éliminer le besoin de renforts spécialisés et de réduire de 10日导航perdus le过程de navire转换。“那些永远存在的、有害性的、有价值的、有价值的、有价值的、manière有价值的à没有客户。”