SOLIDWORKS®给哈德逊船工作竞争优势在商店和水

华体会视频直播标枪技术的客户哈德逊船工作继续与承诺打动创造性的3 d设计及其在世界舞台上赢得方式。hth华体会全站app

哈德逊河,位于伦敦、安大略省制造商的奥运类划船壳和一个领导者在发展中赛车船体形状、碳复合结构,原始组件来推进这项运动。

自1984年以来,哈德逊船赢得超过80枚奖牌在奥运会和世界赛艇锦标赛;今年夏天,泛美运动员,其中大部分是加拿大人,在哈德逊河船赢得11块奖牌。加拿大从单身男女参加事件8赢得7枚金牌和两枚铜牌。美国和智利在哈德逊铜壳。

克雷格·麦卡利斯特哈德逊的商业经理。他说39%的船跑奥运期间是哈德逊,一半的金牌是在哈德逊。

“成功在国际事件像泛美运动会是有益的和鼓舞人心的当你想到幕后投资数千小时的高度熟练的工程和制造团队。我们验证已成为一个行业的领导者。我们可以通过拥抱创新和支持转型的想法。”

九的14个国家参加泛美划船在哈德逊至少有一个条目,包括加拿大、美国、古巴、巴西、智利、巴拉圭、委内瑞拉、危地马拉和萨尔瓦多。

这是一个大问题

多伦多的泛美运动会标志着一个亮点2015哈德逊船员。始于承诺建立77年社区划船划船壳公司,总部在波士顿。这是一个非盈利项目,使得划船的人更容易从所有人口背景,特别是波士顿市中心青年。历史上最大的船秩序,它注入大量的能量和美元到业务和提供了一个严重的刺激哈德逊的形象和地位在美国。

“当我们交付的所有船只的截止日期,美国市场看到的认可,”克雷格说。“几个新订单引用国际协议。我们履行合同的能力验证我们的信誉。”

格雷厄姆•卡特赖特哈德逊的工程经理,报道称,哈德逊不仅提供很多船只在一个严格的交货时间表,团队快速设计、分析、测试和生产专为中国国际广播电台创建的自定义组件。这是因为国际渔船使用的形形色色的运动员——年龄,大小和经验水平。获批适应性正确操纵船只需要为不同的用户。

“我们在SOLIDWORKS组件设计,分析了结构使用有限元分析工具,并将它们纳入我们的装配模型,以确保准确的配合。”

如何在行业中脱颖而出呢

没有坐在沐浴在成功在哈德逊。六人专用的全职改进设计和系统,将限制,并把想法变成现实。

这样的一个项目是一个合作伙伴范肖大学也在伦敦。什么开始作为一个学生项目接近物理现实;它是世界上第一艘船试验台可以测试纵向和扭转刚度,允许boat-to-boat比较。赛艇选手能够了解他们的船比较规范,无论是新的或使用的shell(和潜在的疲劳)。

整个站在SolidWorks装配设计。格雷厄姆说,因为范肖也用SolidWorks作为设计工具,合作在这个项目上很容易。“我们可以来回转移模型,所以沟通关于设计状态和变化是轻而易举。”

一旦完成了机械设计,装配模型包括所有主要设备(致动器、负载细胞、接口板等)很容易创建。

”,允许我们进口各种船模型之间的接口和测试我们的产品,该试验台及其范围的运动,”格雷厄姆解释道。“我们也能够构建包络模型,以确保机器的装配间隙和用户访问。所有这一切给了我们信心甚至开始之前我们需要任何物理。”

用激光焦点

船上测试站给哈德逊对竞争对手的优势,也是一个新的激光投影系统设计和生产的房子。

格雷厄姆告诉我们,激光投影系统,尤其是在复合材料行业,但他们是昂贵的,有很多功能没有必要在哈德逊的商店。

“SOLIDWORKS允许我们设计我们自己的简单的激光系统,与我们当前的生产流程,”他说。“简而言之,我们有许多pre-cured复合材料组件需要定位和保税船船体内的准确和一致。驾驶舱40英尺长,这需要大,笨重的工具和夹具难以使用和占用宝贵的购物空间。”

主要结构的激光系统由工字梁和移动车厢由触摸屏控制。一旦船定位在激光系统,它可以“创造”,这样激光线安装这些车厢项目在关键职位,需要安装组件。

“SOLIDWORKS使我们一个想法并把它变为现实,”Graham说。“我们与所有关键组件设计和组装这个想法提前我们可以有信心将函数作为目的一旦投资建造了它。”

接下来,里约热内卢的道路

在划船,毫秒,毫米,哈德逊永远不会停止分析和改善船体形状。现在他们正在与一个海军建筑师可以研究如何壳穿过水的流体动力学,包括不稳定流,更有用的在划船比稳态测试环境,这是更好的船只航行。

当然,还有里约热内卢之路——2016年夏季奥运会在巴西。只有世界强国的团队成为奥运比赛,加拿大哈德逊将主要支持团队。

“我们在改造的过程中一系列的重量级男人的模型,从单身到8,尝试新的形状。”克雷格说。“我们的工作是确保加拿大团队我们最新和最好的技术进步他们的船只。”

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图片来源:凯蒂Steenman