兰博基尼使用3D打印来开发轻量级hth华体会全站app组件

的兰博基尼Aventador是一款双座运动超级跑车，从0加速到60英里每小时只需2.9秒，最高时速约为230英里每小时，基本价格为40万美元。Aventador的功率比上一代murcisamiago高9%，燃油效率高20%，重量轻6%。Aventador极致性能的关键在于其碳纤维增强复合材料(CFRC)单体外壳，它构成了整体车身底盘的核心。单体壳是一个单一的CFRC外壳81英寸。长74.5英寸。宽40英寸。高，是任何量产汽车上最大的CFRC部件。单壳式车身重324.5磅，整个车身和底盘的重量仅为505磅。

高股权

兰博基尼汽车有限公司由奥迪所有，奥迪与保时捷、布加迪和宾利等其他品牌都是大众集团的一部分。位于华盛顿大学的兰博基尼汽车高级复合结构实验室(简称兰博基尼实验室)与兰博基尼合作，为占Aventador总重量50%的CRFC部件提供详细设计、质量控制、工艺改进和机械测试。需要许多物理原型来验证装配配合，验证有效的加载路径，并识别和纠正计算机屏幕上不可见的问题。华盛顿大学(University of Washington)飞机材料与结构教授、兰博基尼实验室(Lamborghini Lab)主任保罗·费拉博利(Paolo Feraboli)说:“我们必须在第一次就把设计做好，因为生产单体外壳所用的工具就需要数百万美元。”

作为一个例子，传统的方法来建立一个单体的内部桶的原型将是制作缩放工具和铺设原型使用CFRC。估计需要四个月的时间和4万美元来制造工具和放置缩放部件。“我们很想知道是否有一种快速成型方法，可以生产出足够坚韧的部件，以承受组装和处理的压力Feraboli说。“我们还对制造用于铺设较小零件的快速工具感兴趣，这需要机械强度和高温性能。”

兰博基尼使用3D打印的比例模型hth华体会全站app

的fortus3d构建信封足够大，可以生产一个1/6比例的车身和底盘模型。兰博基尼实验室建造了在两个月内完成1/6比例的车身和底盘原型，包括打印和组装零件。内桶的建造时间为6.3天，材料成本为560美元。包括支架拆除、打磨、喷漆等在内的总建造和加工时间为20天。包括材料、人工和机器时间在内的总成本为3 000美元。

多次迭代

Feraboli说:“在设计过程中产生的许多原型迭代有助于在装配过程中提供更好的配合，并改善负载路径。”位于意大利圣亚加塔博洛尼亚的兰博基尼汽车有限公司(Automobili Lamborghini S.p.A.)也拥有两台Stratasys机器Fortus hth华体会全站app3D生产系统和一个3D打印机hth华体会全站app。

兰博基尼高级副总裁兼首席技术官Maurizio Reggiani表示:“我们广泛使用了FDM为Aventador新设计的七速变速箱制作功能原型，该变速箱可提供50毫秒的换档时间，是所有量产车型中最快的。”基于独立换挡杆概念的单离合器变速箱，与CFRC单壳和推杆悬架一起，是Aventador的标志性特征。

在Aventador发布后不久，兰博基尼宣布该公司第一年的产量已经售罄。“Aventador是第一步，”Feraboli说。“碳纤维不仅适用于高性能汽车。它可以改善任何汽车的汽油里程和减少排放。我们正在考虑将越来越多的碳纤维用于集团的高产量车辆。”

FDM与兰博基尼实验室的传统工艺相比如何?

方法	成本	交货时间
传统的 过程	40000美元	120天
FDM 技术	3090美元	20天
储蓄	36910美元 (92%)	12天 (80%)